ChatGPT将代替60%的Android岗位……

移动端落寞？更多的是一种焦虑情绪的表达，市场确实不太好，但这并不是针对移动端，是整个互联网行业都有下行表现。

但要说整个行业的移动端凉有点过了，IOS都还没说话呢，Android凑什么热闹？IOS的市场比Android还要小一些，现在的情况主要还是供大于求。

移动端的市场现状

对于移动端老鸟，市场还是有需求和欠缺的，只是对于初中级移动端太卷了，我建议应届生不要轻易入门移动端应用了，可以同时看看嵌入式开发，车载开发或者芯片之类的，门槛高一些。

1 低代码平台的兴起

为什么这样说？后疫情时代，很多企业为了节约成本，将部分移动端开发外包化，通用化，因为当下移动端框架、低代码平台的发展确实会促进开发效率提升，毕竟大多数都是搬代码，不涉及优化  架构之类。大部分公司没那个精力做这些，能用就行，秉着这个原则，低代码平台必将盛行。

低代码是指  通过网址拖拽平台形成代码，或者直接基于现有开源通用的进行修改

2  ChatGpt兴起

未来 ChatGpt也能实现通用代码编写，比如一些简单  通用的功能，通过chatgpt直接生成，在现有的阶段是完全可以做到的

未来也只会更普及， 过去传统的高人力，高成本的开发方式一去不复返，对于开发者来说绝对不是一个好消息

我们怎么选

跑赢ChatGpt，跑赢通用代码 ，就是找到ChatGpt涉及不了行业，如创造性的行业。

车载Framework开发，一将难求，所有技术实现 都是从零到一，无法走捷径，无法复制

如果你能自己的实现一套车载系统  ,ChatGpt将不是你的对手

如果你能更改底层 或者优化底层代码 ,ChatGpt将不是你的对手

......

ChatGpt它无法创造，它所得出的东西本质上，是基于现有逻辑生成总结的,所以未来程序员的更好发展集中在创造，而不是复用。

ChatGpt和低代码平台赢得的岗位，车载Framework开发行业正在以 5倍 的岗位需求填充，这是开发者把握好下个黄金时代的绝佳机会。

车载Framework岗、智能座舱创造性岗位，半年内增加了375% 。这几个行业，所用到的技术都是Android 为主，作为Android开发者，去开发智能座舱，车载Framework系统并没有太大难度。

我们特邀了互联网大佬 Jett老师，为大家分享前两节直播课《FW源码实战技能-消费类电子产品量身定制ROM系统》，让大家了解智慧座舱中 Framework层设计原理和源码实战。

报名学习后还将附赠一套系统的Android开发进阶资料，帮助大家在技术的道路上更进一步。

Android 车载学习手册

第一章——Android Auto概述

1. 概述

2. Android Auto

3. Android Automotive OS

4. 支持的应用类别
   

第二章——开发汽车媒体应用

1. 构建车载媒体应用
2. 添加对Android Auto 的支持
3. 构建Android Automotive OS视频应用

1. 使用入门

2. 声明 Android Auto 支持

3. 导入 Android X 核心库

4. 处理用户操作

5. 向用户提供消息通知

   

1. 使用 Android for cars 应用库

2. 构建车载导航应用

3. 添加对 Android Auto 的支持

添加对 Android Automotive OS 的支持

1. 在 Android Automotive OS模拟器上适配测速应用

2. 配置应用清单文件

3. 针对 Android Automotive OS 优化应用

   

《Android Framework学习手册》：

1.开机Init 进程

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